Importação e exportação são as duas operações mais comuns no Porto de Santos. Apesar de opostas, ambas exigem planejamento, documentação específica e uma transportadora especializada.
O que é importação de contêiner?
A mercadoria chega ao Brasil por navio e o contêiner precisa ser retirado no porto após liberação aduaneira. Fluxo: Porto de Santos → destino final.
- Chegada do navio e descarga no terminal
- Desembaraço aduaneiro (canal verde/amarelo/vermelho)
- Liberação pelo terminal
- Pick-up pela transportadora com janela agendada
- Transporte rodoviário até o destino
- Devolução do contêiner vazio ao depot do armador
O que é exportação de contêiner?
A mercadoria sai do Brasil. O contêiner parte da fábrica ou depósito e precisa chegar ao terminal dentro do prazo do armador. Fluxo: origem → Porto de Santos.
- Retirada do contêiner vazio no depot do armador
- Transporte até a fábrica para carregamento
- Carregamento e lacre do contêiner
- Transporte rodoviário até o Porto de Santos
- Drop-off no terminal com janela agendada
- Embarque no navio
Ponto crítico na exportação: o free time para levar o contêiner ao porto após retirada do vazio é geralmente 5 a 7 dias. Atrasos geram cobrança de detention. Planejamento é essencial.
Principais diferenças
- Documentação: importação exige DI e CE Mercante; exportação exige DE e romaneio
- Janela: importação é para retirada; exportação é para entrega no terminal
- Fluxo: importação é porto → destino; exportação é origem → porto
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